O Campo de Marte, local onde fica a sede da EL HAGE SEGUROS, passou a operar como aeródromo a partir de 1920, com a instalação da Escola de Pilotos da Força Pública de São Paulo. A natureza plana das planícies aluviais, aliada a grande quantidade de terrenos baldios, extensos e baratos influenciou decisivamente para a escolha desse local para a implantação do primeiro Campo de Aviação oficial da cidade de São Paulo.
Entre 1925 e 1930 os aviões da Força Pública de São Paulo baseados em Marte, abriram dezenas de rotas aéreas, condicionando a instalação de vários aeródromos pelo interior de São Paulo, Mato Grosso, Paraná e Goiás.
Durante a Revolução Constitucionalista de 1932, o aeroporto foi bombardeado por Forças Getulistas, pois ali se formavam os pilotos da Força Militar (Estadual) que se opunha a Getúlio Vargas.
A importância histórica do Campo de Marte é incontestável e ao longo de seus quase 90 anos de existência foi palco de episódios que marcaram a história paulista e nacional e mesmo tendo condições naturais desfavoráveis nos períodos chuvosos, no ano de 1933 recebeu a VASP – Viação Aérea do Estado de São Paulo, voltada aos serviços de transporte de passageiros e mala postal.
Em 1935, foi realizado um estudo técnico para escolha do sítio do novo aeroporto, recomendando a escolha da área de Congonhas pelas suas condições naturais. Antes da construção do aeroporto, já funcionava ali um campo de pouso de propriedade da Auto-Estradas.
A partir do início das operações no Aeroporto de Congonhas em 1936, o Campo de Marte deu continuidade ao desenvolvimento da aviação geral, comercial e privada, compartilhada com a aviação militar, na época atribuída ao exército. Desta época em diante foi iniciada a instalação das oficinas de manutenção de motores e aviões, que deram origem ao Parque de Material Aeronáutico, após a criação do Ministério da Aeronáutica.
Marte abrigou diversas escolas de aviação particulares, sendo a mais importante de todas, o Aeroclube de São Paulo, fundada em 1931, como órgão de utilidade pública que acabou por transformar-se no maior centro de formação de pilotos civis da América Latina.
Por meio da Portaria EMAer nº 121/GM-5, de 26 de janeiro de 1979, no dia 21 de fevereiro de 1979 a Infraero assumiu a administração do Aeroporto Campo de Marte e no decorrer dos anos foram realizadas obras visando o melhor aproveitamento dos espaços a serem concedidos aos usuários/concessionários e a construção do Terminal de Passageiros e áreas administrativas da Infraero.
O Aeroporto Campo de Marte está localizado na Av. Santos Dumont, 1979, bairro de Santana, zona norte da cidade e está integrado ao sistema viário da região, através das Avenidas Santos Dumont e Olavo Fontoura. Estas avenidas constituem-se como um dos principais corredores de ligação da região norte com a região sul e o centro da cidade, numa distância de aproximadamente quatro quilômetros.
O sítio aeroportuário possui uma área aproximada de 2,1 milhões de metros quadrados e é compartilhado com o Parque de Material Aeronáutico da Força Aérea Brasileira, ou seja trata-sede um aeródromo de uso civil/militar, o que significa que parte da sua área física, 1.138.440,41 m2 está sob a administração do Comando da Aeronáutica , por meio do PAMAER-SP, HASP, CAB E SUB DIRETORIA DE ABASTECIMENTO, instalados nesse local. Sob a administração da Infraero – Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária está uma área total de cerca de 975 mil m2.
A Infraestrutura de Campo de Marte desempenha papel fundamental para atendimento da aviação executiva, Táxi Aéreo e Escolas de Pilotagem, com destaque na operação de Helicópteros que hoje é o principal meio de transporte de executivos e empresários das grandes metrópoles. Também de grande importância para a cidade de São Paulo, o Aeroporto Campo de Marte é a principal base do Grupamento de Rádio Patrulha Aérea da Polícia Militar do Estado e do Serviço Aéreo Tático da Polícia Civil.
Atualmente, São Paulo é a primeira cidade no mundo em movimento de helicópteros, superando Nova Iorque e Tóquio. Uma das causas apontadas para o incremento do número de helicópteros nas grandes metrópoles é a opção por um meio de transporte mais rápido, sem os inconvenientes dos horários picos. Neste cenário está inserido o Aeroporto Campo de Marte.
Fonte: http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/aeroportos/aeroporto-de-sao-paulocampo-de-marte
