Fabricante chinês prevê aumento em vendas mundiais de aviões regionais.

O fabricante chinês de aviões, Xi'an Aircraft International Corporation (XAIC, sigla em inglês) da China, planeja ocupar a maior parte do mercado mundial de aviões turbo-hélice regionais até o ano 2020, graças ao aumento das vendas globais de seus modelos nacionais, comentou nesta terça-feira um executivo da empresa.
Em meio aos elevados preços globais do petróleo, foram feitos 249 pedidos de todo o mundo do modelo "Modern Ark 60" (MA60) desde 2005 devido ao aumento na demanda de aviões turbo-hélice com uso eficiente de energia, apontou seu fabricante, a XAIC.
 No total 66 aviões de 50 até 60 assentos foram entregues a uma dezena de países, principalmente da África, Sudeste Asiático e América do Sul, onde vêm sendo utilizados em 200 rotas de curta e média distância.
O gerente-geral da companhia, Jiang Jianjun, previu que nos próximos 20 anos o mundo necessitará 2,920 aviões turbo-hélice de 30 até 90 assentos, e uma grande parte será da série MA de sua empresa.
O MA600 de 60 lugares, versão mais avançada do MA60, realizou seu primeiro voo em 2008 e a primeira aeronave foi entregue à escola de aviação da China no ano passado.
A XIAC, que tentará entrar nos mercados de países desenvolvidos, também começou a desenvolver o MA700 de 70 assentos, que deverá começar a ser entregue a partir de 2015.
A empresa procura assegurar de 15 até 25 pedidos da série MA por ano nos próximos cinco anos, e aumentar os pedidos anuais para 70 no período 2021-2030, assinalou Jiang.
A China também planeja construir seus próprios aviões para mais de 100 passageiros com o objetivo de competir com as fabricantes globais Boeing e Airbus, pois estabeleceu uma nova empresa em 2008, que já apresentou o avião regional ARJ21 de entre 70 e 90 assentos.

Seguro de Aeronave é com a El Hage Seguros. Faça agora uma cotação! Clique aqui.

Fonte: http://portuguese.cri.cn/661/2011/10/19/1s141347.htm

TRÁFEGO AÉREO- Vice-Chefe das Forças Armadas da China conhece sistema de tráfego aéreo brasileiro

O Vice-Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas da China, Tenente Brigadeiro Ma Xiaotian, visitou ontem (17/11) o Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA I), em Brasília (DF), para conhecer o Sistema Integrado de Controle do Espaço Aéreo.
Durante a visita ao CINDACTA I, o general chinês assistiu a uma apresentação sobre o sistema brasileiro de controle do espaço aéreo e conheceu o novo sistema SAGITARIO, em fase de implantação na área da unidade.
 Interessado na tecnologia brasileira, o Vice-chefe do Estado Maior da China disse ter ficado surpreso com a eficiência do sistema integrado para monitorar um espaço aéreo tão vasto. “Alguns países na Europa, por exemplo, empregam muito mais equipamentos para monitorar regiões menores”, comparou o general.
 A integração do sistema brasileiro permite que os dados coletados sejam compartilhados e analisados ao mesmo tempo pelos militares que fazem o controle de tráfego aéreo e os que trabalham na defesa aérea. O sistema integrado oferece cobertura total do espaço aéreo brasileiro, alto nível de segurança e confiabilidade, além da redução de custos operacionais.
 Além do Brasil, o general Ma Xiaotian visitará outros países, como Austrália, Chile e Nova Zelândia.

fonte:http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=9185&trafego+aereo-+vicechefe+das+forcas+armadas+da+china+conhece+sistema++de+trafego+aereo+brasileiro

Porta-aviões ‘São Paulo’ chega a Santos na sexta-feira e ficará aberto à visitação no fim de semana.

O Navio-Aeródromo (NAe) São Paulo, maior navio de guerra do hemisfério sul e navio capitânia da Esquadra brasileira, chega ao porto de Santos-SP nesta sexta-feira. O navio ficará aberto ao público durante o fim de semana. Sua última visita à cidade ocorreu em 2002.

O NAe São Paulo era o PA Foch na Marinha Francesa e foi transferido ao Brasil em 2001. Depois de um acidente com uma tubulação de vapor em 2005, só voltou a operar em 2011, depois de ser reparado e atualizado em seus sistemas.

O navio chega a Santos apenas com helicópteros desta vez, que estão sendo empregados na requalificação de pilotos e da tripulação nas operações aéreas.

Em 2012, o porta-aviões deve voltar a operar com os jatos AF-1 (A-4KU) Skyhawk, do Esquadrão VF-1.

FONTE: Porta-aviões ‘São Paulo’ chega a Santos na sexta-feira e ficará aberto à visitação no fim de semana | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil 

Como escolher seu seguro de vida.

Conheça as diferentes modalidades dos planos e veja se, na sua faixa etária, vale à pena ter seguro de vida ou outro investimento.

Quem procura um seguro de vida quer garantir um mínimo de estabilidade financeira para sua família, caso ocorra algum problema. Mas afinal, quando é a hora certa de fazer um seguro desse tipo? Como a característica principal desta aplicação é oferecer tranquilidade e não um bom rendimento, a chegada dos filhos pode ser o sinal mais correto, dizem os especialistas. "Este tipo de seguro assume muita importância após o nascimento dos descendentes, já que garante segurança financeira na hipótese de acontecer algo com os responsáveis", afirma Angela Menezes, professora de finanças do Insper.

Mas, diante das diversas opções de apólices oferecidas pelo mercado, escolher a melhor alternativa pode ser uma tarefa complicada. Por isso, antes de fechar o contrato é preciso verificar exatamente o que está incluso. "Muita gente tem coberturas menores do que imagina. É fundamental verificar se existem informações duvidosas e até exigências como declarar doenças preexistentes no contrato antes de fazer a escolha definitiva", diz Angela.

Entre as modalidades de planos mais comuns estão grupo, individual e dotal. A primeira, realizada principalmente em empresas, associações e sindicatos, tem custos reduzidos para funcionários, garantias iguais para os segurados e não admite a possibilidade de resgate.

Quando uma apólice cobre invalidez por acidente, por exemplo, a seguradora pagará indenização apenas nos casos de acidentes que deixem o segurado inválido parcial ou totalmente. Assim, se houver morte por causa natural o direito ao seguro acabará. "O interessado também deve ser verdadeiro com a seguradora, declarando principalmente os casos de doenças preexistentes. Caso contrário, dará a empresa o direito de negar o benefício financeiro", afirma Gustavo Henrique de Azevedo, especialista em seguros do Ibmec.

Outra possibilidade de contratação do seguro de vida é a modalidade dotal que admite resgate. O recebimento da indenização está associado à saúde do segurado durante o prazo de vigência do contrato; caso morra antes, os beneficiários recebem o dinheiro. Existem também os seguros de vida inteira, nas quais as apólices não podem ser canceladas pela seguradora, exceto por fraude ou falta de pagamento. "Cada indivíduo deve verificar suas necessidades. Porém, quanto mais abrangente for a cobertura do plano, mais vantajosa será", afirma Azevedo.

Para conseguir novos interessados, muitas seguradoras têm apostado em modalidades diferenciadas. Este é o caso da Mapfre, que oferece um contrato exclusivo para mulheres, com indenização de 100% do valor da apólice nos casos de doenças como câncer de mama, útero ou ovário. Este plano também oferece desde serviços como reparos 24 horas para automóveis até orientação jurídica.